Langsung ke konten utama

Perbedaan Utama Mesin Diesel dan Mesin Gasoline

Perbedaan paling mendasar antara mesin diesel dan mesin gasoline adalah cara pembakaran bahan bakarnya, yang berkaitan dengan karakteristik jenis bahan bakar yang digunakan:

  1. Mesin Diesel: Tidak membutuhkan busi (spark plug). Proses pembakaran terjadi secara otomatis karena bahan bakar diesel dan udara yang dikompresi mencapai suhu dan tekanan tinggi.
  2. Mesin Gasoline: Membutuhkan busi untuk memicu pembakaran. Percikan api dari busi membakar campuran bahan bakar dan udara yang sebelumnya telah dikompresi.

1. Prinsip Kerja Motor Diesel

Pada motor diesel, proses kerja melibatkan langkah-langkah berikut:

  1. Udara murni dihisap ke dalam ruang bakar.
  2. Udara dikompresi hingga mencapai tekanan dan suhu tinggi.
    Proses ini dilakukan oleh piston yang bergerak naik di dalam silinder.
  3. Bahan bakar (solar) diinjeksikan ke ruang bakar dalam bentuk kabut halus.
    Campuran bahan bakar dan udara ini langsung terbakar secara otomatis akibat suhu dan tekanan tinggi.
  4. Pembakaran menghasilkan panas dan tekanan tinggi.
    Tekanan ini mendorong piston ke bawah, menciptakan energi mekanik.
  5. Energi dari piston diteruskan ke poros engkol (crankshaft).
    Gerakan ini menciptakan putaran yang kontinu pada crankshaft, menghasilkan tenaga yang digunakan untuk menggerakkan kendaraan atau mesin lainnya.

Faktor penting dalam efisiensi motor diesel adalah timing injeksi bahan bakar dan tekanan yang dihasilkan dalam ruang bakar.

Keunggulan Motor Diesel:

  • Lebih efisien dalam mengubah energi bahan bakar menjadi tenaga (torsi).
  • Cocok untuk kendaraan berat seperti truk dan alat berat.

2. Prinsip Kerja Motor Gasoline

Pada motor gasoline, proses kerjanya berbeda dengan diesel dan melibatkan langkah-langkah berikut:

  1. Campuran udara dan bahan bakar disiapkan lebih awal.
    Campuran ini biasanya dilakukan melalui karburator atau sistem injeksi bahan bakar sebelum masuk ke ruang bakar.
  2. Campuran udara dan bahan bakar dihisap ke dalam ruang bakar.
  3. Campuran ini dikompresi hingga mencapai tekanan dan suhu tertentu.
    Proses ini dilakukan oleh piston yang bergerak naik di dalam silinder.
  4. Busi memercikkan api pada akhir langkah kompresi.
    Percikan api ini membakar campuran bahan bakar dan udara, menghasilkan pembakaran yang terkendali.
  5. Pembakaran menghasilkan tekanan yang mendorong piston ke bawah.
    Gerakan piston ini menciptakan energi mekanik.
  6. Energi dari piston diteruskan ke poros engkol (crankshaft).
    Sama seperti motor diesel, putaran ini menghasilkan tenaga yang digunakan untuk menggerakkan kendaraan.

Catatan Penting:
Timing percikan api oleh busi harus diatur dengan presisi. Percikan harus terjadi tepat sebelum tekanan maksimum tercapai sehingga piston dapat bergerak turun dengan optimal, menghasilkan energi kinetik yang besar.

Keunggulan Motor Gasoline:

  • Responsif dalam hal akselerasi.
  • Cocok untuk kendaraan ringan seperti mobil dan sepeda motor.

Kesimpulan

Baik motor diesel maupun gasoline memiliki fungsi utama yang sama, yaitu mengubah energi kimia dari bahan bakar menjadi energi kinetik. Namun, perbedaan utama terletak pada proses pembakarannya:

  • Motor Diesel: Tidak membutuhkan busi, menggunakan tekanan dan suhu tinggi untuk pembakaran otomatis. Efisien dan menghasilkan torsi yang tinggi, cocok untuk kendaraan berat.
  • Motor Gasoline: Membutuhkan busi untuk memicu pembakaran, lebih cocok untuk kendaraan ringan dengan akselerasi yang lebih responsif.

Dengan memahami prinsip dasar kedua jenis motor ini, Anda dapat memilih mesin yang paling sesuai dengan kebutuhan dan kondisi operasional Anda.


Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Kelompok Materi Pelatihan Dasar (KMPD) Berau Coal

 Adapun tujuan dari KMPD adalah : 1. Penerapan Perundangan yang berlaku 2. Nilai dan Mindset K3 3. Pecegahan dan  penurunan kecelakaan akibat kerja 4. Pencegahan dan kerusakan materi 5. Memberikan pembekalan umum penerapan K3 Peraturan Perundangan UNDANG-UNDANG REPUBLIK INDONESIA : NOMOR 1 TAHUN 1970 TENTANG KESELAMATAN KERJA  PERMEN ESDM 26/2018 TENTANG PELAKSANAAN KAIDAH PERTAMBANGANYANG BAIK DAN PENGAWASAN PERTAMBANGAN MINERAL DAN BATUBARA KEPMEN ESDM 1827 K/30/MEM/2018 TENTANG PEDOMAN PELAKSANAAN KAIDAH TEKNIK PERTAMBANGAN YANG BAIK Safety Behavior Guidance Integritas Behavior Guidance Bertindak sesuai ucapan / janji sehingga dapat menumbuhkan kepercayaan dari pihak lain • Menyampaikan sesuatu sesuai fakta • Berani berbicara/Speak up Sikap Positif Behavior Guidance Menampilkan perilaku yang mendukung terciptanya lingkungan kerja yang saling menghargai dan kondusif •Mau menerima koreksi •Kerjasama yang sinergis • Selalu belajar dan bertanya jika tidak memahami Komitmen...
1 komentar
Read more »

Penjelasan Lengkap Boiler ( Ketel Uap ) Part 2

Halo terimakasih atas kesediaannya untuk mengklik dan membaca tulisan di blog saya ini. Pada kesempatan kali ini saya ingin melanjutkan tulisan saya mengenai ketel UP (Boiler). Dokumen Pribadi Seperti yang kita ketahui boiler merupakan bejana bertekanan yang tertutup.  Dimana air dipanaskan didalamnya dengan menggunakan bahan bakar tertentu. Adapun bahan bakar boiler bisa berupa : a. Bahan bakar padat b. Bahan bakar cair c. Bahan bakar gas Dalam dunia industri boiler di klasifikasikan menjadi beberapa jenis yakni : Menurut dari pengunaan boiler : 1. Utility Boiler 2. Indsutrial Boiler 3. Marine Boiler Menurut Kegunaan dari pipa-pipanya  1. Fire tube Boiler ( Ketel pipa api) 2. Combi Boiler ( ketel pipa api dan ketel pipa air ) 3. Water Tube Boiler (ketel pipa air) Menurut tekanan kerja dari Boiler 1.  Low Pressure (2-16 bar) 2. Medium Pressure ( 17-30 bar) 3. High Pressure ( 31-140 bar)  4 Super Pressure ( 141-225 bar) 5. Super Critical Pressure ( up to 226 bar) Beri...
1 komentar
Read more »

FOWA ( FUEL, OIL, WATER, OIL)

Basic Maintenance Secara umum perawatan di definisikan sebagai usaha atau tindakan-tindakan perbaikan yang dilakukan untuk menjaga agar kondisi dan performance mesin selalu seperti kondisi dan performancedari mesin masih baru, dengan biaya perawatan wajar/reliable. Untuk menjaga agar kondisi dan performance mesin tidak menurun adalah usaha-usaha teknis, sedangkan untuk biaya perawatan yang wajar menyangkut management. Mesin atau alat layaknya diperlakukan sebaik mungkin, yaitu agar selalu dalam kondisi yang prima dan dapat bekerja secara terus menerus dengan down time yang seminimum mungkin. Halhaltersebut dapat tercapai dengan perawatan atau pemeliharaan yang baik. Perawatan dinilai baik bila menghasilkan down time yang seminimum mungkin dengan biaya yang serendah mungkin. Jika dilihat dari prosentase disamping, maka kerusakan yang paling besar diakibatkan oleh maintenance, yaitu :  1. 41%, kesalahan pelaksanaan dalam periodic maintenance  2. 31%, kesalahan pelaksanaan dalamp...
Posting Komentar
Read more »